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隴原史話抗戰時期的西北國際交通線
2018-10-24 07:50:03  來源: 中國甘肅網

????抗日戰爭時期,為了建立廣泛的國際反法西斯統一戰線,進一步取得國際援助,在蘇聯和共產國際的幫助下,國共兩黨共同努力,建立了一條以新疆迪化(烏魯木齊)、甘肅蘭州、陜西西安為聯接點,包括空中航行、陸路運輸和通訊聯系等功能的西北國際交通線,加強了中國同蘇聯及世界其它反法西斯力量的聯系,在中國抗日戰爭及世界反法西斯戰爭中發揮了重要的歷史作用。蘭州是這條交通線上的重要支點,在蘭州的八路軍駐甘辦事處為保證這一交通線的暢通發揮了至關重要的作用,被稱為“革命的接待站,戰斗的指揮所”。

????1937年7月7日,蘆溝橋事變爆發,中國抗日戰爭全面開始。在和平解決“西安事變”的基礎上,國共兩黨再度合作。9月22日,國民黨中央通訊社發表了《中國共產黨為公布國共合作宣言》,23日,蔣介石發表談話,承認共產黨的合法地位和國共兩黨合作抗日。

????至此,抗日民族統一戰線正式形成。國共兩黨第二次合作和抗日民族統一戰線的正式形成為西北國際交通線的建立創造了良好的環境和必不可少的先決條件。

????蘭州、西安、迪化(烏魯木齊)八路軍辦事處的設立

????1937年5月29日,中共中央派張文彬、彭加倫等7人到達蘭州,攜帶周恩來、葉劍英給國民黨甘肅省代主席賀耀組的親筆信,協商建立辦事機構、營救西路軍的問題,10天后,借往南灘街54號前院辦公,對外稱“彭公館”,即紅軍聯絡處。7月29日,中共中央派謝覺哉到蘭州,同賀耀組進一步協商設立中共辦事機構、營救西路軍的問題。8月17日,謝覺哉、彭加倫乘賀耀組宴請之際,向賀耀組正式提出了打通國際交通線的問題。之后,蘭州紅軍聯絡處正式更名為八路軍駐甘辦事處。

????1937年7月,為了進一步推動抗日民族統一戰線的建立,加強對外聯絡,做好營救西路軍的工作,中共中央在西安七賢莊也建立了辦事處,由林伯渠同志擔任中央代表。西安辦事處(后稱八路軍駐西安辦事處)的設立,不僅加強了蘭州辦事處同延安中共中央的聯系,而且使延安、西安、蘭州、迪化直至蘇聯的聯系連成一線,更加密切。

????1937年10月12日,中共中央派周小舟以八路軍代表身份抵達迪化,就成立八路軍辦事處等事宜與盛世才洽商。在陳云、滕代遠、鄧發和周小舟的努力下,盛世才同意在迪化設立八路軍駐新疆辦事處。滕代遠任八路軍駐新疆辦事處代表。辦事處對外稱“南梁新三招待所”,受中共中央領導,并且直接同共產國際和蘇聯聯系。

????修建甘新公路,開辟陸路交通?

????抗日戰爭全面爆發后,沿海各省相繼淪陷,與內地交通中斷。國際聯系和進出口貿易均無法進行。在這種情況下,從陸路打通國際通道,并以主干線聯接國內各地,是打破帝國主義經濟封鎖的重要途徑。

????1938年1月,蘇聯政府為了援助中國人民的抗日戰爭,贈送給中國政府500輛吉斯五型三噸半卡車,載著中國政府從蘇聯購買的1500多噸汽油,從蘇聯進入新疆后由新疆古驛道進入甘肅,經玉門、嘉峪關、酒泉、武威、河口到蘭州,硬是在本來就沒有路的沙漠戈壁上壓出了一條“大道”。但這條古驛道,路面不平,有的路段十分狹窄,不能適應源源而來的軍事物資運輸。在這種情況下,國民黨政府決定以西安到蘭州的公路為基礎,成立交通部西北公路局,修筑甘新公路,任命駐扎河西的騎五軍軍長馬步青為甘新公路督辦,于1938年5月動工,隨后在甘肅武威成立工程處,河西每縣設一工程段,正式開工修建。新疆境內由該省設立公路局負責修建迪化至甘新交界猩猩峽的公路。到1939年甘新公路全線完工。為了給蘇聯援華人員提供必要的食宿,甘新公路沿線各縣均設有招待所,當時被人們稱為“俄國站”。為了保障西北國際交通線的暢通,早在1937年10月,蘇聯就在蘭州設立了軍事代表處和外交代表處,分別派阿克莫夫和阿扎洛夫任軍事代表和外交代表。1938年4月,中國政府在蘭州設立駐蘭州特派員辦事處,后改為外交部駐甘特派員公署,李鐵錚任特派員,負責中蘇之間的聯絡和協調。

????改善空中航線,保證中蘇空運?

????蘇聯同中國新疆的航空線,由于盛世才推行反帝親蘇政策而在抗戰爆發前就已開通。從莫斯科到阿拉木圖、從阿拉木圖到迪化之間,蘇聯援助盛世才的飛機經常往來。為了完善迪化到蘭州及中國內地的航空運輸線,中國政府做了許多努力,保證了這條空中通道的暢通。中國政府為此在蘭州設立了第四路司令部(也稱蘭州空軍司令部),統一指揮、協調西北國際航空線的空中飛行,保證空中安全,地勤補給系統也在蘭州設立了負責飛機修理的空軍第七總站,除蘭州機場外,另轄東古城機場(今榆中境內)、西固城機場(今西固境內)、中川機場及臨洮機場。國民黨甘肅省政府代主席賀耀組在抗戰爆發后,組織動員了大批人力、物力、財力,日夜趕修蘭州、武威、張掖、酒泉的4個飛機場,為完善國際航空線,保證國際通道的暢通做出了一定的努力;新疆及內地其它相關省份,也根據空中航行的需要,整修、擴建機場,加強地勤保障,改善空運指揮聯絡系統,使西北國際航線在抗戰時期發揮出獨特的重要作用。

????建立通訊聯絡系統,完善西北國際通道?

????抗日戰爭爆發以前,地處內陸腹地的西北地區不僅經濟文化落后,且通訊聯絡更不發達。為了加強國際聯絡,適應世界反法西斯戰爭新的需要,蘇聯和中國政府在加強通訊聯絡方面都做了一定的努力。中國共產黨領導紅軍到達陜北后,在共產國際和蘇聯的幫助下也加強了自己的通訊聯絡系統。

????1937年,新疆督辦盛世才同蘇聯駐迪化總領事館協商決定在迪化建立“大電臺”,也叫國際電臺(即第十五電臺)。蘇聯方面運來了天線、電桿、水泥和全部機器設備,派出以烏索夫總工程師為首的10名工程技術人員進行援建。國際電臺于1938年竣工后投入使用,其聯絡點在國際方面有蘇聯的阿拉木圖,國內解放區有延安,國民黨統治區有蘭州、重慶等地。該電臺夜間與延安、阿拉木圖聯絡,白天與重慶、蘭州等地聯絡。當時新疆八路軍辦事處與延安之間的聯系全部通過國際電臺進行。與此同時,國際電臺還負責收譯蘇聯塔斯社新聞稿的任務。另外,新疆為了保障西北國際交通線的暢通,特意對甘新交界地帶的哈密電臺進行改善、強化,使新疆同內地的聯系進一步加強。設在蘭州的蘇聯外交代表處和軍事代表處也建有自己的電臺,負責同蘇聯及西北國際通道沿線各聯絡點的聯系。

????八路軍駐甘辦事處建立之初,自己沒有電臺,便利用蘇聯代表處的電臺與延安的中共中央聯系。中共中央派往蘇聯學習無線電工程的段子俊隨從陳云等5人從蘇聯回國時,帶回了一批電訊器材,于1938年1月從迪化到蘭州,之后從蘭州經西安回到延安,于1938年4月建立了一臺功率較大的無線電臺,開通了延安與莫斯科的直接聯系。無線電通訊聯絡系統的建立,加強了中蘇之間及西北國際交通線各聯接點之間的相互聯系,使西北國際通道進一步完善,為西北國際交通線在抗戰期間發揮重要作用創造了良好條件。

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